XT 250 Bj. 1982

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    • XT 250 Bj. 1982

      Kiste geholt vor 2 Monaten und ca. 40 - 60 Stunden reingesteckt..
      wollte den Urzusatnd erhalten also keine großen Modificationen sondern habe geschaut auf die originalität..
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    • ja war viel zu tun:
      Beide Räder , sitzbank neu, Auspuff Kette schläche, Felgenbänder waren verrotet, Öl, Benzin raus..
      Auspuff sandstrahen neulackieren .. man kann es gar nicht aufzählenn
      Aufkleber neu erstellt am PC
      Neue Lagerung des vorderen Kofflügels
      Gepäckträger

      Viele Schrauben gegen Edelstahl getauscht..
      ja bin bei 90% der fertigstellung
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    • neue Kette .. ..wo ich wo angefangen habe ..sind neue Probleme aufgetaucht..
      Das Problem bei 40 Jahren sind "bezahlbare" Ersatzteile die notwendig sind um den Oldtimer Eintrag im Fahrhzeugschein zu bekommen..
      z.B. die Fussrasten.. musste ich von einem anderen Bike nehmen..
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    • ich denke die Reifenwechsel waren physich am schwierigtsen.. :)
      wahrscheinlich hatte ich mehr Motorräder als Satreciever..
      muss mal nachzählen..sicher ähnliche Anzahl.. hatte ja mit der D-Box angefangen so 30-40 Stück . dann Galaxis Box und--und immersoweiter..

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von jarap ()

    • @cricriat

      ja das mag gut sein aber solche Kosten interessieren mich gar nicht..
      mich interessiert der Status im Fahrzeugschein.. auch bei Calibra muss ein H Kennzeichen her.
      Bei Moped ist es tatsächlich (wie Du schreibst) finanziell völlig uninteressant..



      jetzt zeig mal du was von Deiner super Kawa..
      ich hatte mal die 440er lTD

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von jarap ()

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